story of a watchkeeping officer - MT BUNGA LAUREL : HIJACK AND RETAKE

entri "eat lead you skinny bastards...!!"

jam 0030H GMT-8...Blackberry yg di issue kerajaan tiba2 berdering...panggilan tersebut dijawab...dan pemanggil menyatakan bahawa terjadi rampasan kapal oleh lanun...
ops room menjadi destinasi pemilik Blackberry tersebut...masalah ini perlu diselesaikan...

 MT BUNGA LAUREL callsign 3EYR7 (ThreeEchoYankeeRomeoSeven)

MT BUNGA LAUREL...L class chemical tanker yg di hired oleh M.COSTUS S.A dan di urus oleh MISC BHD ini di daftarkan di Panama....dgn berat 19999.15MT...dan membawa komoditi seperti bahan kimia dan produk petroleum...

ya btul...MT BUNGA LAUREL kena hijack dengan lanun Somalia...sejam selepas BM5 declare detachment of escort kat waypoint Easton bersama2 LNG/C MT SERI BALHAF....

tapi disebabkan kecekapan krew MT BUNGA LAUREL yg dengan pantas menghantar distress signal melalui jaluran komunikasi VHF..HF...dan MF yg menarik perhatian BM5 yg serta merta bergerak ke arah MT BUNGA LAUREL yg hanya 14 batu nautika selepas detachment serta mengaktifkan SSAS yg turut menghantar isyarat kecemasan via satelit terus ke MISC Bhd di Kuala Lumpur...

23 orang krew kapal kemudian berlindung dan mengurungkan diri mereka di dalam designated citadel kapal tersebut di engine room...yg mana sedikit sebanyak membantu Shipboard Protection Team utk menggempur lanun without remorse....bila tiada krew yg ditawan...dan semuanya berkumpul di satu tempat yg selamat...risiko kematian krew menurun...dan pasukan khas boleh fokus sepenuhnya pd objektif menawan atau membunuh lanun...

serangan keatas MT BUNGA LAUREL berlaku ketika senjakala....dimulakan dgn7 org lanun lengkap bersenjata AK-47...dan dengan kehadiran kapal induk lanun itu sendiri...yg merupakan sebuah kapal kargo...

hot lead dihadiahkan kepada kapal induk tersebut oleh krew senjata Fennec...dan 7 lanun yg masih lagi standard budak2 sekolah tapi hati kering telah bersemuka dgn aggota pasukah khas...kenapa budak2 je..??

sebab lanun2 lain yg tahu selok belok mengendali alatan navigasi dan operate kapal akan datang kemudian...sebaik 7 orang nih berjaya overpower krew kapal...tp dlm kes ini...mrk gagal utk overpower kapal...hanya dapat naik dan take over kapal tanpa kehadiran krew...

tembak menembak berlaku...dan lanun2 tersbut berjaya ditundukkan....Shipboard Protection Team yg majoriti terdiri dari anggota PASKAL..dan juga disertai anggota GGK dan PASKAU berjaya mengambil alih kapal tersebut tanpa sebarang kecederaan pd pihak krew dan anggota yg terlibat...

 

skinny bastards...never dare to climb onboard any of my company ships...!

benar..kedengaran seperti sebuah berita baik...tp sebenarnya ini menunjukkan bahawa para lanun ini telah sekian lama observe pergerakan escort group BM5....dan ini juga menandakan bahawa cara lanun ini beroperasi telah berevolusi...dari lanun pesisir pantai yg hanya dilengkapi bot laju kepada lanun laut lepas yg mampu melaksanakan hijacking operation jauh dari jangkauan dan perlindungan kapal2 perang internasional yg bersepah2 di Gulf of Aden...

dan bagi seafarers...ancaman lanun somalia yg kurus x cukup makan ini masih belum berakhir..dan ancamannya semakin hari semakin komplikated...dan kemampuan utk mempertahankan diri pd merchantmen pd masa kini masih lg di tahap pasif....hanya berbekalkan hos bomba yg dipasang di tempat2 strategik...kawat duri yg di letakkan di shipside sepanjang transit...dan lain2 bentuk pertahanan diri yg dibolehkan...

 bergerak di dalam konvoi yg di escort masih lagi menjadi pilihan....dan dgn kes terbaru ni...aku mmg konfirm jarak escort akan di tambah....dan keperluan utk 2nd escort vessel kelihatan mendesak...dengan ancaman yg mejangkau lebih jauh dari pesisir pantai Somalia...termasuklah beberapa serangan2 yg berlaku berhampiran wilayah laut India dan kepulauan Maldives..

anyway...congrats utk Shipboard Protection Team...krew BM5 dan Fennec crew...air and ground....aku mmg dah tau korang mmg power...

THANK YOU FOR THE ESCORT...HIGHLY APPRECIATE IT....
 

-come to sea and see-

Story of a watchkeeping officer - Naval Escort Through Aden

entri escort iring hijau...


kepala otak senak...xde idea nak menulis..so sempena kejayaan Shipboard Protection Team dan Escort Group Bunga Mas 5 yg menyental lanun kurus dan hitam Somalia yg cuba dan x berjaya hijack MT BUNGA LAUREL....ku sisipkan gambar2 yg aku ambik sepanjang tour of duty kat NineMikeCharlieZuluThree...enjoy eh...

thanx for the escort guys...

RMN Fennec M502-3

 POWER..

 menunggu spec ops personnel turun...

last day escort...

 BM5 yg season tapi powerful..jgn berani rapat eh..

 weaponry...

 1st escort...

 Melati class...MT BUNGA MELATI 3 and MT BUNGA MELATI DUA...

Heavy seas...BM5 and MT BUNGA KANTAN DUA..

-come to sea and see for yourself-

story of a watchkeeping officer - how bad weather looks like

entri cuaca yg kurang baik dan berbahaya kepada bot2 kecil...


i`ve been very lazy lately to write...so instead of writing...i shall post pic...thus picture worth a thousand words...sila enjoy gambar2 bilamana NineMikeCharlieZuluThree dipukul ombak di Biscay...ngahahaa

kueh gulung free eh..ngahahhahaa...

-come to sea and see for yourself-

story of a watchkeeping officer - jet yg aku buat kat kapal...

entri hobi kat kapal...fighter jet adalah best...ngahahhaaa

ade yg tanya aku...apa yg kau buat kat kapal bila off duty...?

susah nk cakap...ada masa2...aku tido je...ade masanya aku layan karaoke..atau tgk movie...mahupun main games...

tp bila aku terjumpa jet nih...maka bermula episod baru mengenai perkara yg aku buat kat kapal bila x duty...

ffffuuu...F/A-18E siak...DCAG lak tu..damn..!!

aku jumpa model kit 1:72 Revell ni kat Rotterdam...bila mana kapal aku alongside kat Vopak Vlardingen...dgn ade duit dan xde benda lg nak buat atas kapal...aku pun rembat la sekotak...

ooh...camni rupanya jet nih...ahaha...

proses pembinaan bermula...ugh...rolling2 lak kapal nih...

ini 50 percent siap...finishing x wat lg...

bom atom xde...tayar pn kaler grey...ish3...

haha...ini 75 percent siap..tgk pn takut...ish2...

dah siap...tp x perfect lg...aduyai...kokpit x kaler itam..silap besar...

i wanna fighter jet..i wanna fighter jet...lalalaa

now jet nih dah dok diam2 utk display...skarang...ak tgh sibuk ngan F-4S lak...start pn x lg..tgh carik barang...damn...ooh..ak keje part time juga sebab jet nih...ngahahahaa..

-come to sea and see for yourself-

story of a watchkeeping officer - sea trial staff = part time job

entri kerja kuat....

aku x lari..aku buat part time job je..jgn saman saya...cari makan saja maa...

its been a while since my last post....dah balik darat nampak gaya macam lagi susah nak menaip....(ceh...pd hal xde idea..lalala)

anyway...

sedar2 aku dah sebulan cuti...maka kebosanan melanda segenap penjuru hipothalamus dan thalamus aku...nak kata keluar melepak...tiap2 hari lepas pukul sembilan malam aku start kereta (baru) aku keluar ke kedai mapley bertemu teman2 sambil menghirup teh o panas dan melayan paparan skrin lebar yg menyiarkan perlawanan bola sepak liga perdana inggeris....atau mengenang kembali memori silam zaman persekolahan...

tp selalu sangat mcm tu...membuatkan kebosanan dtg dgn cepat...

maka seruan kapal aku sahut...bukan kapal kompeni aku tuh...tp kapal yg x siap lagi...ya btul...kapal yg masih lg belum disiapkan shipyard....

dan menderulah jentera jalanan berwarna putih tafetta menuju ke utara tanah air...ke negeri yg di gelar "Permata Oriental"....kaya dengan makanan yg melambangkan Malaysia...nasi kandar beratur...char kway teow tepi jalan...rojak pasemboq...fffuuuh....tp ak kesana bukan utk makan...

aku kesana utk tugas..mencari rezeki...menari ilham utk penulisan aku....(ceh...nostalgik lak)

aku pi sana buat part time job..sebagai sea trial crew utk kompeni yg buat 6 bijik kapal peronda generasi baru...tp ak x naik kapal perang laa..ak naik tanker yg kompeni ni buat...yg mana aku dengar dr member2 kerjanya amat mudah dan pulangannya masyuk...hell...sape x nak duit terpijak...

so rutinnya...awal pagi...bangun menyambut ketibaan warga kerja limbungan yg dtg dengan feri yg dibeli secara 2nd hand....

siap2 makan pagi yg merupakan nasi lemak seringgit...aku naik ke anjungan utk memulakan sea trial...engine diletakkan dlm mod standby...anchor party dipanggil ke haluan...steering system di uji keberkesanannya...

dapat go ahead dari pekerja limbungan...kapal bergerak meninggalkan anchorage..menuju ke laut lepas...utk 10 jam seterusnya...carta British Admiralty bernombor 1366 dgn tajuk Approcahes To Pinang Harbour menjadi panduan...

kapal bergerak dgn perlahan kelaura dari South Channel...yg penuh serabut dgn bot2 ikan penduduk tempatan...dr kejauhan...projek jambatan Pulau Pinang kedua sedang rancak berjalan...yg bakal menyambungakan Batu Maung dan Batu Kawan....satu lg projek kerajaan Pakatan Rakyat...muahahaa...yg bakal menutup limbungan di Pulau Jerejak...ooohhh...

haluan diletakkan pd course 220 degree..melepasi Rimau Fairway...dan terus ke laut lepas...destinasi...Muka Head...dan pusing balik sejauh mana mungkin hingga tiba masa utk berlabuh kembali di Pulau Rimau menjelang senja...

senja berlabuh...kapal berlabuh.....malam menjelma dan kilauan lampu metropolis Georgetown bersinar menerangi malam....pekerja2 limbungan menuruni gangway utk pulang...dan tinggallah 8 nyawa di atas besi terapung sepanjang malam,...sementara menanti fajar menyinsing menandakan hari esok....

dan aku duduk sendirian dgn angin malam mengenang kamu.....

sepuluh hari kemudian...rutin sama...keluar anchorage ke open sea dan pulang sebelum senja....aku rasa cukup laa...ak nak balik sambung cuti...hehe...duit dah kutip...apa lagi....enjoy laa...ngahahaha....

-come to sea and see for yourself-

Story Of A Watchkeeping Officer - Hari-Hariku di 9ineMikeCharlieZulu3hree

entri kisah perjalanan...perjalanan jauh yg baru bermula...

spek mata rayban pinjam...ehehe...

hari aku bermula seawal tujuh setengah pagi...bila deringan warn bell bergema menandakan tinggal setengah jam sebelum waktu pertukaran awasan...

bangkit dari kamar...bersiap2 untuk satu lagi hari yg rutin nya x berubah...

rokok dunhill bebas cukai di poket kiri...lighter..oops...lighter x boleh pakai...kena pakai mancis keselamatan...emm...mancis...mancis...??...ahh pedulikan...

lalu aku menyarung kasut onitsuka tiger berwarna putih...matching lak dgn jeans Zara ak...dan melangkah ke officer duty mess...apa sarapan pagi hari ni..??

oh...mee goreng...??

ok...bakar roti sapu marjerin ngan kaya...kopi oldtown hazelnut 3 in 1 ade kat anjungan...ok lah...xperlu makan mee goreng hari nih...hmmm..

naik ke navigation deck...pintu terbuka luas..3rd mate aku dah ade kat atas...tgh sembang2 dan mengumpat bersama2 4th mate dan 3rd mate 4-8...haha...sambil2 handing over/taking over watch...emm..kadet xde eh...kena getah dgn chief mate nampak...haha...

bakar sebatang rokok...sambil take over watch...

true course 137(T)...steering 135 dgn posisi sedikit lari sebelah kanan course line...steering system no. 2..pakai 1 steering motor...

traffic condition...kebanyakan kapal2 coming down dan same way....xde crossing...xde bot ikan...visibility cantik..kurang lebih 15-17 batu....clear sky

equipment semua dlm keadaan baik2 sahaja....ok..aku take over eh....hahaha...

clear sunny day..falalaa....

hmmm....bakar lagi sebatang rokok setelah 4/O Shahrin turun utk overtime....apa nk buat nih...ugh...baru 45 minit dah rasa bosan....

ok...check chronometer...tgk dia jalan ke x....ooh..mampus..bateri dah tanggal....baiklah..
mari rate chronometer...bukak channel 15000kHz...kita dengarkan radio time signal...lalala....

ah damn...baru pukul 9....ambik position...ade 3 jam lagi sebelum abis duty..ugh...!!..apa lagi nk buat..
bakar lagi sebatang rokok....menung jap...ingatkan buah hati...hmmm....

"Faris...menung teringat awek ke...??"

aiseh kantoi lak ngan 3rd...well memandangkan cuaca baik....dan straight course...baik ak ambik sight...lalalaaa....oh...terbaik...kadet pun ade...rajin lak budak2 ni naik bridge pkul 10...

"hah...ape lagi...ambik sight tu...!!...karang tengah hari ambik MP lak.."kata aku kpd kadet2 dgn suara kasar...muahahaha...

sextant diambil...pengiraan dibuat...kedudukan berdasarkan pemerhatian objek samawi ditentukan....ok laa...lari 2.1nm dr kedudukan GPS....ok what...

ish...leka lak smpai x tgk pun kalau2 ade kapal ke ape ke...ini x bagus dan bahaya kepada navigasi...check radar...nampak ade target...ape kah itu..??..

oh...visually xde apa2...awan rendah..hari nak hujan pulak...camne lak nak ambik sight tengah hari nih kalau hujan...aiseh..xpe lah...pagi nye sight dah ambik...ptg karang pandai2 12-4 nak ambik ke x...i dunno...

hari merangkak menuju tengah hari...log mula diisi...radar performance di rekod...deck log book di rekod dgn keadaan kapal...perubahan cuaca...haluan kapal..kedudukan latitude dan longitude kapal diakhir awasan....

berapa batu lari kadet...??

noon report kena kira...aiseh...3rd...saya malas kira hari ni...huhu...

"ceh...padahal aku yg kira hari2...malas lak...bila kamu tu kira noon report Faris...??"

eh...xde ke 3rd..ahaha

 ok...log dah siap isi...jam tinggal 30 minit sebelum pukul 1200H...ugh...mintak2 laa agar 2nd mate x getah ajak sembang....sambil membuang masa...sebatang rokok dibakar lg utk menghilangkan bosan...mata x lari dari paparan skrin radar..sebab tiba2 ade target...

target aquired...dgn kemampuan sistem pemprosesan ARPA....sasaran tadi telah menunjukkan vektor pergerakannya...bacaan haluan dan kelajuan dipaparkan pd bahagian target data...

binokular diambil...berdasarkan bacaan pd radar...target berada 2 point di sebelah kanan...bergerak dari arah bertentangan...nampak dah target....yg merupakan sebuah lagi kapal dagang...kurang lebih 16 batu nautika jauhnya...

AIS dan ECDIS juga ku godak...maklumat kapal tersebut dipaparkan....sebuah tanker dgn panjang 257m...menuju destinasinya di Kuwait...ok..dia clear dari kapal aku...selamat...

sekali 2nd sudah naik...salam diberi khabar ditanya...rokok dibakar lagi..."distance berapa..?" tanya beliau kpd 3rd mate aku....

habis check noon report..kemas2 skit log...bakar sebatang rokok lagi....siap2 turun makan tgh hari...lauk ape hari ni..??

....ikan masak asam pedas Melaka...telur dadar...sayur goreng sedap...nasik putih...air laici..emm..lapar..makan...pkul 1330H kne turun deck...ade projek mega...

sembang2 ngan jurutera 3....cite pasal last ship beliau...deliver kapal baru...cambest dgn duit terpijak berkoyan2...ouh...sedap seyh...

cargas2...

"projek ape hari ni 3rd...??" tanya aku yg dah malas nih...

"hari ni...kita gi check foam monitor...lama x test kan..??" kata beliau....

"haaa...btul dah tu 3rd...dekat 11 bulan dah....erk..nape x setahun terus je...alang2 kan..."<---carik point nak tido...lalala

"check je...nnt kne observation..dah le audit kat Port Klang..vetting lagi...kita check je...ok x ok..terpulang..."kata beliau

turun jugak deck....

tembak perusuh dgn meriam air...demo lagi kalau berani...!!

test carried out...all found satisfactory....kejadahnya...baru dua bijik monitor...chief mate dah bising..."apehal lu olang tembak air..lu olang sudah bikin wa punya accomodation kena saltwater mah...!!!"

kensel projek...lain2 monitor x test...anggap laa semua ok.....jadi apa2...kita taichi chief mate...mampus kau setan...!!

ngam2 jam 4 kitaorang abis....secure ape patut....pangkah....masuk dalam...mandi2..semayang..tido...

lapan jam keje...krg malam pkul 8 masuk keje lagi....itu punya part...nanti aku sambung....yg ni pn dah cukup panjang.....so skarang nmpak ape aku buat atas kapal kerajaan nih....???

sila tanya kalau x paham...


-come to sea and see for yourself-

MV ALBEDO - KENA HIJACK SEBAB TIDAK DI ESCORT..??

entri kesian kapal itu...

 kapal kontena hijau ni namanya Albedo...callsign 9MDS9...

ok...kapal Malaysia kena hijack lagi...ini x best...

 korang mesti tanya...."eh..ni kapal MISC gak ke...??"

 lah..ape kat Malaysia ni MISC je ke kompeni kapal....dah tentu ade lg kompeni2 kecik yg di miliki oleh taiko2 dan tai long kaya dimana mrk jugak ade kapal...cuma x byk mcm kompeni aku je...


aku tau kisah hijack terbaru ni betul2 pd hari aku sign off...check2 balik rupa2nya kapal ni dah kena hijack 4 hari sebelumnya...maknanya aku x baca EGC message utk piracy...sbb 26hb tu...ak kat kapal lagi...chait...sungguh balok aku nih...msg pn malas baca...ngahahhaaa...


anyway...kenapa tiba2 aku menulis ttg kes ni...??

ok...semua kapal MISC...dah nk wat camne...kapal2 diaorang je yg lalu Aden...kapal kompeni lain...xde pun...jumpa pn x...

pertama - kes ini berlaku kepada kapal yg didaftarkan di Malaysia tetapi bukan milik MISC..soalan2 yg dibangkitkan..."escort ni utk MISC scr eksklusifnya kah..??"


Pertama : Ops Fajar adalah operasi yg melibatkan penggunaan aset awam yg diubahsuai utk kegunaan escort(BM5)...dilengkapi aset organik (helikopter) dan mempunyai satu pasukan khas utk tugasan tersebut..cukup utk melaksanakan cegah rintang terhadap cubaan lanun utk hijack kapal dan bukan utk take over kapal yg sudah dihijack...tugasan hakiki task group ini hanyalah escort...


Ops Fajar bukanlah scr eksklusifnya utk MISC...ttp utk kapal2 dagang yg didaftarkan di Malaysia yg membawa komoditi negara dan juga kapal2 dagang milik syarikat negara yg x didaftarkan di Malaysia tetapi membawa komoditi negara...keyword disini adalah komoditi..


apa yg jadi sekarang adalah...nampak macam monopoli escort ni tertumpu kepada MISC sbb kapal2 kompeni ni je yg selalu menggunakan Gulf of Aden utk ke Eropah dan Timur Jauh vice versa...melalui terusan Suez...


selama aku kat MT BUNGA MELATI 3...aku ingat aku jumpa kapal dari kompeni lain sebijik je...tu pun pergi ke Persian Gulf dan x lalu pun Aden....kebanyakan masanya...kapal2 MISC...xpun kapal2 AET...


so issue ops ini eksklusif utk MISC je x timbul...sebab mmg ada ruang utk kapal2 lain utk join escort...even kapal2 luar pun ade gak follow konvoi scr x rasmi....cuma trading route MISC yg perlukan pergerakan dari timur ke barat dan vice versa melalui Aden yg menampakkan escort ni cam eksklusif utk kompeni aku je....


xde lah....

kedua - kes ini terjadi lebih kurang 900Nm dr Somalia...soalannya.."rasanya 900nm tu jauh..camne lanun2 ni leh sebat kapal ni sedangkan bdk2 kurus ni pakai bot enjin sangkut je..??"

 kurang lebih..mcm ini rupa bot ikan laut dalam yg bdk2 itam tu jadikan mothership..USN nye bdk pn kaki panjat kapal gak...hahaha...

kedua : 900nm dr pesisir pantai somalia....dengar macam jauh gila...tapi xde lah jauh mana...trend pelanunan sekarang bukan lagi dgn bot2 ikan kecik dgn enjin bot sangkut dan bermain2 di pesisir pantai somalia dlm lingkungan 25-50nm....


logiknya...mana boleh bot enjin sangkut pergi sampai 900nm...nak cecah 50nm pun nazak....so lanun2 ni menggunakan konsep "mothership"...

mothership ni..pada waktu awal aktiviti pelanunan ni...hanya sekadar sebuah bot ikan laut dalam proper...yg mungkin dirembat dari nelayan Taiwan atau Siam...so bot ikan nih diguna sbg forward operating base utk bdk2 itam nih....

 kalau korang tgk gambo ni btul2...ade bot enjin sangkut...tangga besi utk panjat kapal dan selonggok senjata...bdk2 itam da takut...sbb bdk2 navy dtg....

so kalau ade bot ikan besar ni...mesti ada bot ikan kecik2 yg org dok panggil "skiff" tuh...jadi dgn bot ikan besar tuh...dapatlah geng2 budak itam ni menjangkau jarak operasi hijack sehingga 200-300nm dr pantai....

sekarang lg ganas...kapal2 dagang yg dia hijack..x kira laa kapal kontena ke...tanker ke...ape ke...kapal tu yg di akan jadikan "mothership"....pandai kan budak2 itam ni...tu pasal 900nm pun diaorang boleh gagah lagi panjat kapal....


ganas kan...??

ketiga - ada yg bertanya..."mana kapal escort BM5...??"

ketiga : 26hb...BM5 dok escort kapal x pun alongside kat Salalah utk replenishment...dan kenapa dia x escort si Albedo tu...adalah mungkin disebabkan xde koordinasi oleh pemilik kapal tu sendiri dgn koordinator escort....maknanya xde request utk escort...

atau pergerakan Albedo utk ke destinasinya bertindih dgn pergerakan konvoi yg telah ditetapkan...


kalau x request escort dgn BM5 pun...ade at least kapal tu boleh mintak dgn 2 taskforce yg beroperasi di Lautan Hindi..EUNAVFOR dan CTF 151 kelolaan USN...


Republik Rakyat China dan juga JMSDF ada menghantar kapal2 perang mrk utk kerja2 escort sepanjang IRTC (Internationally Recommended Transit Corridor)....

so xde masalah utk request escort sebenarnya...byk angkatan laut yg standby utk membantu....




keempat - nampak gaya kena tambah lagi kapal utk kerja2 escort....lagi elok ada kapal perang proper kan..?? 

BM5 iring hijau...!!

tanbah kapal auxiliary...mungkin...sbb memang ada request utk mendapatkan 2nd auxiliary vessel utk cover kawasan perairan yg lebih luardan menyediakan laluan dan koordinasi escort yg lebih efektif....

nak hantar kapal perang...i dont think so...


ramai rasa pelik kenapa RMN x hantar kapal perang proper utk escort dan sebaliknya menggunakan BM5....


senario di Teluk Aden adalah bukan senario perang antara kapal perang tetapi antara kumpulan lanun bersenjata (small arms) dan bot2 kecil....


kehadiran kapal perang yg lengkap dengan persenjataan canggih seperti misil anti perkapalan dan meriam 57mm dilihat sebagai overkill oleh RMN dan koordinator escort kapal2 Malaysia...malah terbukti walaupun byk kapal2 perang canggih kat sana...jumlah serangan dan hijack masih lagi tinggi dan x menunjukkan penurunan...

escort...jgn jalan sorang2...bahaya....

objektif Ops Fajar adalah escort serta melindungi kapal yg di escort...bukan utk membebaskan kapal yg telah di hijack...so apa yg diperlukan adalah sebuah platform...unit organik spt helikopter dan satu kumpulan pasukan khas yg lengkap dgn persenjataan yg mampu menggerunkan lanun....dan ini sudah cukup efektif...ade 2-3 kes cubaan hijack keatas kapal kompeni tp aku xleh cerita sbb kompeni suruh diamkan demi reputasi business...


apa yg boleh aku katakan....dgn sekumpulan PASKAL yg lengkap bersenjata...dr M4 smpailah Sniper Accuracy dan anti material weapon...cukup utk mematahkan semangat lanun2 ni utk kejar dan panjat kapal...bg warning shot je...blah terus bdk2 itam tu....

now..utk pembebasan kapal yg telah di hijack...ia memerlukan satu taskforce lain...logiknya...kalau mintak BM5 gi release..maka jadual escort yg telah ditetapkan akan terganggu....menyebabkan pergerakan kapal2 ke destinasi tergendala....


jadi sekarang...ku rasa x perlulah nk push kerajaan hantar PV ke Frigate ke utk escort kapal2 kita disana....x berbaloi...


BM5 tu pun dah cukup gagah utk stay disana....it just..lagi baik kalau ade satu lagi auxiliary vessel...


dan apa tindakan yg akan diambil utk pembebasan Albedo..??...itu antara pemilik kapal dan kerajaan...kalau perlu take over...ku rasa RMN mmg siap sedia utk laksanakannya....


kita tgk laa apa jadi...




-come to sea and see for yourself-



utk bacaan lanjut ttg operasi NATO dan EUNAVFOR di Teluk Aden sila ke laman berikut....



http://www.shipping.nato.int/
http://www.informationdissemination.net/2009/04/somali-piracy-scores-big-despite.html